Cyclisme – veloclubroubaix https://www.veloclubroubaix.fr Cyclisme et deux roues ! Wed, 22 May 2019 16:34:43 +0000 fr-FR hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.5.2 https://www.veloclubroubaix.fr/wp-content/uploads/2021/09/logo-veloclubroubaix-2-100x100.png Cyclisme – veloclubroubaix https://www.veloclubroubaix.fr 32 32 Randonnée en fatbike : nos conseils https://www.veloclubroubaix.fr/randonnee-en-fatbike-nos-conseils/ https://www.veloclubroubaix.fr/randonnee-en-fatbike-nos-conseils/#respond Fri, 05 Apr 2019 17:33:16 +0000 http://www.veloclubroubaix.fr/?p=42 Le fatbike se traduit tout bêtement en français comme un « vélo obèse ». C’est un bicycle avec des pneus qui ont deux fois la taille normale pour pouvoir rouler en toute adhérence, sur tout type de terrain, mais surtout, les plus difficiles telle que la neige. Si vous êtes tenté de partir en randonnée en fatbike, ou même si vous l’aviez déjà fait, voici quelques conseils de pilotage qui vous seront utiles.

Avoir le bon équipement : une base essentielle

Comme tous les sports, il faut avoir les bons équipements pour pratiquer le fatbike. Généralement, il se pratique en hiver, dans ce cas, vous devez avoir les vêtements adéquats. Il ne s’agit pas de se couvrir avec de gros habits lourds, mais des vêtements chauds, mais qui permettent aussi de bien bouger. Et cela, tout simplement parce que c’est un sport qui fait bouger vos pieds en pédalant, mais aussi, parce que c’est une pratique très cardio. De ce fait, il serait mieux de bien vous couvrir avec des respirants et de mettre un coupe-vent. Par ailleurs, comme dans tout sport sur un véhicule roulant, le port de casque et toutes les protections utiles pour se protéger en cas de chute (au niveau des articulations surtout) sont obligatoires. Dans ce cas, sachez aussi que la plupart du temps, les parcs qui proposent des circuits pour fatbike louent les équipements dont vous aurez besoin, et cela, que vous soyez petit ou grand, femme ou homme. Si vous êtes débutant, il est préférable de choisir cette option et au fur et à mesure que vous progresserez, il sera possible d’en acheter.

Connaitre le pilotage du fatbike, étape par étape

Voici un conseil à bien tenir compte si vous comptez bien pratiquer ce sport et maitriser ce type de véhicule en randonnée. Pour votre première fois, allez sur des sentiers plus ou moins plats et dégagés, avec une neige bien tapée, histoire de vous familiariser avec votre bécane et voir comment vous allez pouvoir affronter les terrains difficiles. Dans ce cas, sachez que les dérapages et les chutes seront très fréquents. En d’autres termes, il faudra vous entrainer dur pour bien maitriser le terrain et le véhicule. Par ailleurs, durant une escapade en forêt ou en montagne, et surtout, dans la neige, il est essentiel de faire attention aux randonneurs en raquette. En effet, il n’est pas rare que vous empruntiez le même sentier. Ensuite, une fois que vous aurez maitrisé les bases, vous pouvez vous attaquer à des terrains plus enneigés et plus pendus. Cependant, même si vous sentez que vous avez acquis de l’expérience, mieux vaut toujours être accompagnés d’un professionnel de la montagne au cas où vous vous perdiez et afin d’éviter de se perdre dans une zone interdite avec une pente trop abrupte avec des risques d’avalanches, par exemple. Dans tous les cas, n’oubliez pas vos cartes des lieux, car elles vous seront toujours utiles. Enfin, avec beaucoup d’expériences et comme un professionnel, il vous sera possible de dévaler les pentes et accentuer les sensations fortes. Mais toujours aussi prudemment que possible.

Maitriser la conduite et profiter des bons moments

Les randonnées sont plus excitantes lorsqu’on les fait en groupe ou en famille. En effet, choisir de partir en vadrouille et découvrir ensemble les beaux paysages afin de passer de beaux moments ensemble sont parfaitement possibles avec un fatbike. Sur ce type de véhicule, vous aurez du temps d’apprécier le paysage en hiver, et s’approprier de la nature, même durant la période de grand froid. Sachez aussi que le fatbike est disponible sur le marché en différentes tailles. Il vous sera donc, possible de choisir la selle et le cadre appropriés pour votre enfant afin qu’il puisse également profiter de la sortie. L’essentiel c’est de se mettre bien au chaud tout en restant dans le confort total pour le pédalage.

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Cyclomoteur : un engin à deux roues pratique et économique https://www.veloclubroubaix.fr/cyclomoteur-un-engin-a-deux-roues-pratique-et-economique/ https://www.veloclubroubaix.fr/cyclomoteur-un-engin-a-deux-roues-pratique-et-economique/#respond Fri, 18 Jan 2019 09:46:15 +0000 http://www.veloclubroubaix.fr/?p=41 Dans la catégorie des véhicules à 2 roues, on a les cyclomoteurs. Ce sont des véhicules qui disposent d’une motorisation, mais dont la puissance et la vitesse sont très limitées. Ce type de véhicule à 2 roues est également parfait pour la circulation en ville ou en milieu rural, et peut se conduire dès l’âge de 14 ans, sans permis.

Les caractéristiques de ce type de véhicule

Au tout début, le cyclomoteur a été imagine avec seulement 2 roues. Cependant, actuellement, on peut en trouver avec 3 roues. Par ailleurs, qu’il soit avec 2 ou 3 roues, sa vitesse maximale est limitée à 45 km/h. C’est aussi, un type de véhicule avec une motorisation qui ne dépasse pas les 50 cm3 et qui peut donc, être piloté par un jeune de 14 ans et plus. Pour ce qui est du principe de fonctionnement du moteur de ce type d’engin, il est propulsé avec de l’essence qui va subir un système combustion interne. Et concernant sa puissance, elle est de 4 000 W tout au plus. Néanmoins, on peut trouver plusieurs types de cyclomoteur sur le marché. En premier lieu, on a les mobylettes. Ces derniers sont des cyclomoteurs avec un design très anciens et sont même, les premiers modèles qu’on a eu sur le marché. Ils se basent sur un modèle traditionnel et existent seulement en 2 roues, avec 50 cm3 de cylindrée et une puissance de 4 KW ou moins. On a en second lieu, le type de cyclomoteur qu’on appelle scooter. C’est l’un des véhicules plus utilisés en milieu urbain du fait de leur capacité à se faufiler entre les voitures et à effectuer des courts trajets rapidement, même dans une circulation embouteillée. Les scooters sont entre autres, des engins qui sont particulièrement maniables et faciles à conduire en ville. Ils présentent également, l’avantage de réduire la consommation de carburant en milieu urbain, mais ne peuvent se piloter sur un long trajet. Par ailleurs, il est possible qu’on trouve des cyclomoteurs avec une cylindrée plus conséquente sur le marché. Ces derniers disposent d’un carénage qui est à peu près égal à celui des grosses motos.

Quels équipements avoir sur un cyclomoteur ?

Il existe des équipements qu’on doit absolument avoir sur un cyclomoteur. Le premier est la vignette d’assurance qu’on doit voir sur la carrosserie de l’engin. On doit aussi, disposer d’un rétroviseur sur le guidon ainsi que d’un phare. Le cyclomoteur, quel que soit son modèle, doit aussi être immatriculé et disposer d’une plaque d’immatriculation bien visible à l’arrière. On doit aussi avoir sur le véhicule, un avertisseur sonore ainsi que des feux de croisement, de stop et des clignotants. Pour ce qui est du format de la plaque d’immatriculation, elle doit être d’une dimension de 0.21 x 0.13 m. On y retrouvera aussi les informations suivantes : le nom du constructeur, le numéro d’immatriculation et le modèle du cyclomoteur. Sans cette plaque d’immatriculation, le pilote est passible d’une amende s’élevant à 135 euros. Par ailleurs, comme autre équipement, la loi interdit depuis 2011, le débridage du moteur qui permet d’augmenter la puissance du cyclomoteur. Par cette action, il est possible de bidouiller le moteur afin d’en augmenter la vitesse maximale de 45 km/h à 80 km/h. Les propriétaires qui font ce genre de changement, sans avoir de permis et sans respecter les conditions de conduite de véhicules de plus de 50 cm3, sont passibles d’une amende de 135 euros. Autres équipements interdits, l’échappement qui dégage du bruit, nuisant la qualité sonore de la ville. Ce dernier peut exposer le propriétaire à une amende de 68 euros. Et enfin, vous devez être équipé d’un casque à chaque sortie sur votre cyclomoteur. Autrement, on peut vous pénaliser d’une amende de 135 euros et d’une possibilité d’immobilisation du véhicule.

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Assurance pour un speed-bike https://www.veloclubroubaix.fr/assurance-pour-un-speed-bike/ https://www.veloclubroubaix.fr/assurance-pour-un-speed-bike/#respond Mon, 12 Feb 2018 10:36:06 +0000 http://www.veloclubroubaix.fr/?p=37 Les VAE ne doivent pas dépasser une puissance de 250 W ni la vitesse de 25 km/h. Ce sont les normes requises pour une homologation. Ce sont ces facteurs qui font que les VAE ne sont pas classés comme cyclomoteurs. Aussi, les VAE dont la puissance et la vitesse excèdent celles mentionnées plus haut sont automatiquement catégorisés dans les cyclomoteurs, et c’est le cas des speed-bike. Celui-ci équivaut à un 50 cm³, ce qui veut dire que si vous en possédez un, vous devez obligatoirement respecter les règles de conduite mais aussi les autres réglementations concernant les deux-roues motorisées.

Différence entre le speed-bike et l’e-bike

Le VAE est un simple vélo électrique tandis que le speed-bike est un vélo électrique rapide. Toute la différence se situe principalement dans la vitesse. Il y a d’autres différences encore entre les deux vélos mais l’une d’entre elles et à laquelle vous devez vous soumettre, c’est l’assurance, qui n’est légalement pas requise pour un VAE. Que devez-vous savoir sur cette souscription ?

L’assurance est-elle obligatoire ?

La puissance d’un speed-bike peut atteindre les 500 W et sa vitesse peut monter jusqu’à 45 km/h et même davantage. Aussi, à moins de circuler avec au sein de votre propriété, vous devez absolument immatriculer votre engin. Et contrairement au VAE, le port de casque est également obligatoire, de même que l’assurance. Tout cela est bien réglementé, car selon l’article L324-E du Code de la route, les speed-bikes doivent être assurés pour avoir le droit de circuler sur les routes de France. C’est une mutuelle qui couvre les usagers, entre 14 et 74 ans. Ce qui est intéressant, c’est le fait que vous pouvez assurer votre speed-bike, qu’il soit neuf ou d’occasion, mais d’une valeur de moins de 8 000 euros. Outre le fait que c’est la loi qui vous impose d’assurer votre véhicule, il y a également le fait que les speed-bikes sont la cible des voleurs, aussi, une assurance vol est très utile. Ajoutez-y une assurance contre l’incendie puisque votre engin est équipé d’un moteur et d’une batterie, susceptibles de brûler ou de court-circuiter.

Quelle assurance est la plus adaptée ?

Il est conseillé d’opter pour une assurance individuelle accident et pour une garantie des accidents de la vie, une formule de protection supplémentaire en cas d’accident. En fait, en matière d’assurance, le choix est large. Vous pouvez souscrire une garantie dommages, destinée au remplacement ou à la réparation de votre speed-bike en cas de destruction ou de détérioration, suite à un accident ou un incident quelconque. Le remplacement en question peut être de façon temporaire, le temps qu’on vous répare le vôtre, ou de façon définitive, si votre speed-bike n’est plus réparable. Et comme précisé précédemment, une assurance vol est indispensable car ce genre d’engins suscite les convoitises. Il y a également l’assurance assistance qui vous couvre pour le dépannage en cas d’accident ou de vol. Et l’assurance protection juridique est une garantie pour votre défense en cas de litige avec le vendeur ou le réparateur.

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